南方都市报2011年7月31日A09版

何为谏客？有着强烈的责任心、渴望参政的个体公民是也。为借力“大运年”，作为本次大运会官方合作媒体的南方都市报以其主流媒体的姿态，策划了一系列的公益活动，担当起大运与市民之间沟通的桥梁。十佳大运谏客暨大运校记颁奖典礼既是对评选出的“大运谏客”、“大运校记”的个人表彰，也是为了给系列活动作一个总结，扩大大运会的宣传。

对于没有举行大型赛事经验的深圳来说，大运会是一次考验和对城市的检验。城市的每一个角落、发展的方面，借助这次契机都有机会得到一次内省和自我完善。自今年4月份以来，南方都市报开始推出“大运谏言”栏目，连续三个多月用专门的版面邀请深圳人大代表、政协委员、专家学者、普通市民为大运会建言献策。

“大运谏言栏目自开设以来，共收到了来自社会各界热心人士数百条有关大运会和深圳城市发展的建设性意见，为大运会呈现了一个活跃、积极、富有建设性的智慧激荡平台。”南方都市报编辑委员会委员李文凯在颁奖仪式致词中提到，大运会对于这座城市的意义和价值，已经远远超过了一次体育赛事的层面：从身边每个人的文明素质，到商业区的环境改善；从小区公共活动场所，到代表城市未来的校园青少年文化风貌，谏客们踊跃表达自己的观点，积极为城市发展思考，正是大运给深圳带来的城市内生动力，评选十佳大运谏客的目的，是希望有更多的人加入到内生动力当中，推动深圳越来越美好。

明星谏客热议“后大运时代”

激辩碰撞思想。在昨天的谏客互动沙龙环节，黄亚英、房涛、吴立民、肖幼美四位明星谏客现场论剑，围绕公民与城市的关系、大运期间公众普遍关注的话题、公民如何谏言等话题展开辩论。

对于公民话语权，437必赢会员中心院长、市人大代表黄亚英一针见血：“这是在立法、司法、行政之外的第四权力，而深圳政府亦为这些言论腾出了空间。”黄亚英说，和北京、上海等城市不同，本次举办盛会，深圳最终没有强行限行，也并未对机动车进行限购，在他看来，这显然是一种进步，而公民对这种宽松政策给予了极大支持。黄亚英表示，深圳市民对绿色出行的支持程度超乎他的想象。市人大常委会内司委委员吴立民则号召全市所有公务员在大运会期间停止使用公车。

大运筹备进入尾声，四位明星谏客给政府筹备大运打出了86分的平均分。对于这项旷日持久的工作，谏客们也总结出不少经验。黄亚英表示，马上进入后大运时代，政府应该在城市建设与市民互动中总结经验，将这种良性互动反馈到民生、社区治安和关内外一体化问题上。而深圳慈善会秘书长、市政协委员房涛则以建设性和批判性来表述城市发展中官方与民意的互动。“前期对穿衣戴帽工程也有争议，但看到效果之后，市民也发现这个城市正在华丽转身。”探讨过程中，房涛多次用“渐入佳境”一词描述她对政府筹备大运的看法。

一向爱挑刺的吴立民直言，大运会结束后，深圳市政府应该立即晒一下账本。“穿衣戴帽的账目现在都没有看到，我们的政府到底花了多少钱，应该在大运会之后给市民一个清晰的交代”。肖幼美则表示，深圳提出穷办大运的概念，虽然是巨大的进步，但这个观点提出时已接近大运筹办尾声，前期还是过于铺张。比如，对于北环大道的修缮，政府投了几十亿资金，数额十分惊人。“虽然工程质量和道路改观都不错，但整个过程中的监督并不够，也不透明。”肖幼美透露，在明年的人大代表会上，其所在的预算委员会将对大运花费保持高度关注。

后大运时代的问题在参会热心观众中引起了共鸣，市民张树卫先生提到，他比较关心赛后如何提高大运场馆的使用率，避免浪费。

谏言须理性　渠道有很多

微博时代，网上民意滔滔，公民如何谏言才能让自己的意见被政府采纳？对此，四位明星谏客分别提出了自己的观点，现场传教，共同激活公民意识。

黄亚英建议，市民在与政府对话的时候，一定要务实，不能太理想化。在他看来，盯紧政府的钱袋子是维护自身利益的有力方式。“批判性的眼光非常重要，不吭声才是最要不得的。”房涛认为，参与才有发言权，首先，公民一定要有参与政府公共事务的意识，然后理性地发表意见。随着新媒体力量的强大，公民谏言的渠道和平台有很多，例如通过媒体互动、网络问政等渠道与市长、市委书对话。

“在80年代的时候，我是一个修理工，但很喜欢给媒体投稿发表自己的观点，我也一度以为官方会不喜欢我这个刺头，结果我被破格调到市政府办公室，这就是建议改变人生”。吴立民说，在网络化时代，只要具备责任心、参与精神、行动力以及理性的态度，每个人都是谏客。